一座大橋上千噸，為什么上方的“鋼絲”能撐??？看完終于明白了

中國(guó)的基建能力在世界上都是名列前茅的，不管是鐵路建設(shè)還是公路、橋梁方面的建設(shè)，我們中國(guó)制造從來(lái)就沒(méi)有讓人們失望過(guò)，為此很多國(guó)外的施工隊(duì)都會(huì)向我們虛心學(xué)習(xí)，甚至有的國(guó)家還請(qǐng)我們過(guò)去幫忙修橋修路，例如英國(guó)、印尼、沙特、巴基斯坦等等，這也從側(cè)面證明了我們中國(guó)制造的實(shí)力。就拿橋梁建設(shè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)這些年陸續(xù)開通了港珠澳大橋等著名的跨海大橋，當(dāng)我們行駛在大橋上時(shí)，內(nèi)心除了充滿驕傲外，會(huì)不會(huì)疑惑大橋是如何建成的呢？尤其是連接大橋的鋼絲繩，為什么鋼絲繩那么細(xì)，卻能撐得住成千上萬(wàn)噸的重量呢？

其實(shí)鋼絲繩在施工隊(duì)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)中被稱為鋼絞線，這是懸索橋最顯著的特征，鋼絞線的作用非常強(qiáng)大，它起到了承受橋梁本身重量以及過(guò)往車輛重量的能力，很多大橋在建設(shè)時(shí)都會(huì)用到鋼絞線，至于它為什么能承受住成千上萬(wàn)噸的重量，那就還要從它的制造過(guò)程來(lái)說(shuō)起了。鋼絞線其實(shí)是由無(wú)數(shù)個(gè)小鋼絲合繩而成的，俗話說(shuō)得好“一根筷子一折就斷、十根筷子費(fèi)勁吃奶的力也折不斷”，大橋的鋼絞線也是這個(gè)道理，無(wú)數(shù)個(gè)鋼絲綁定在一起形成了強(qiáng)大的力量，那么這些鋼絲繩又該如何選材呢？

首先鋼絲必須是橋梁專用鋼絲，合格的鋼絲經(jīng)過(guò)表面的熱處理和拉拔之后才能進(jìn)行下一步的操作，合格的鋼絲還必須在表面涂上一層“油漆”它可能是鍍鋅或者是合金材料，作用就是讓鋼絲繩的韌性更強(qiáng)更堅(jiān)固。當(dāng)鋼絲繩基本處理完畢之后，就可以進(jìn)入到生產(chǎn)過(guò)程，鋼絲需要經(jīng)過(guò)拉絲、捻股、合繩這三道最重要的工序，小鋼絲合成一股鋼絲，小股鋼絲再合成大股鋼絲，最后再把它們放到分盤器中進(jìn)行合繩，最終出來(lái)的成品就是鋼絞線了。另外剛生產(chǎn)出來(lái)的鋼絞線必須涂抹潤(rùn)滑油脂，這層油脂可以起到保護(hù)鋼絞線的作用，并使其在惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)期使用，所以我們看到的大部分鋼絞線看起來(lái)黑乎乎摸上去黏黏的。

最后投入到使用中的鋼絞線抗拉能力非常強(qiáng)，完全能夠承擔(dān)得起大橋上千噸的重量，一般使用全鋼絲繩承重的大橋也被稱為預(yù)應(yīng)力大橋，這種大橋具備很強(qiáng)的抗壓能力，以及足夠的韌性，所以使得這種大橋更能抵御地震臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害，這一切的關(guān)鍵就是起到承重作用的“鋼絲”。

最后校長(zhǎng)總結(jié)一下，大橋上的“鋼絲”之所以能夠承重，那是因?yàn)樗幸惶追浅Ｍ暾纳a(chǎn)工序，最后的成品也被稱為鋼絞線，幾十條鋼絞線一起共同承擔(dān)起大橋的重量。

申明：本文由《校長(zhǎng)科普說(shuō)》原創(chuàng)，圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)