大家都知道，連續(xù)的作業(yè)，人倦車乏，為了賺錢，再苦再累也要堅持下去。


　　頭大的是，卷揚鋼絲繩總是絞在一起，需要不斷拆鉤破勁，更讓人頭疼的是鋼絲繩有時還會絞進卷揚機與支架的縫隙里，輕得還能拽出來，絞的厲害的要拆卷揚，連拆帶裝兩個小時，殺人的心都有。由于不斷的絞繩破勁，項目經(jīng)理怕耽誤工期要求我們換新繩，我們換了，可無濟于事。


　　當天我干了一夜，在睡覺，刺耳的電話鈴吵醒了我，耳朵里傳來項目經(jīng)理歇斯底里的責罵聲：你還能不能干了?不能干滾蛋!趕到現(xiàn)場，井下的農(nóng)民工已驚魂未定的從里面出來，正要打鋪蓋回家“這活不能干了，再干會出人命”。問駕駛員怎么回事，他無辜的攤開雙手“我什么也沒干”。


　　爬上井沿，向內(nèi)望去，鉤頭與土筐疊加在一起，鋼絲繩凌亂的鋪滿一地。轉(zhuǎn)頭望向吊車，楔套孤零零的斜掛在臂頭耳環(huán)上，兩個繩頭夾在楔芯的兩邊，其中一個眩白的扎眼，怎么會從這斷了呢?

                            
　　靠近觀察，反掛的楔套與大臂耳環(huán)死死的擠在一起，楔套像一個雙手搭在單杠上作360度旋轉(zhuǎn)的運動員，而手的上方是緊挨著鐵耳環(huán)，只能往后不能往前。而偏偏運動員的腳上還掛著千斤重擔，不停地提拉，手不被切斷才怪。媽的，一個小小的不經(jīng)意反掛，竟然差點害我家破人亡，現(xiàn)在回憶起來還倒吸一口涼氣!


　　有人繩子絞了，以為是繩質(zhì)量不好，花高價買防旋轉(zhuǎn)的，結果照絞不誤。親，車上的原裝繩，強度拉力都是廠家測試過的，質(zhì)量你可以不用懷疑。


　　絞繩是什么原因造成的呢?


　　絞繩是因為繩子有勁造成的。勁是不是你從放繩開始的，是在你收繩時積下的。


　　收繩與收臂不要同時進行，要么要先收臂要么要先收繩。


　　這句是重點，復述一遍刻進你的大腦里。有些吊司收車時手腳并用，恨不得五桿聯(lián)動，亂繩君想想你有這個壞習慣么?


　　這是我回家后反復試驗出來的，對我的車很管用，至于能不能包治你的車，我不知道，你試試便知，前提是你要破完勁后。


　　破勁接副臂，墊支腿，支在懸崖峭壁邊，總之怎樣能把大鉤繩單股放到底就行，然后掛上大鉤墜破。然后照我的方法收臂收繩，讓繩整齊的壓到卷揚機槽里，卷放3遍即可。


　　開吊車是個細活，需要耐心與細心。擁有二心，才能成為一名成功的吊司。